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摩托车蓄电池漏电有哪些原因?

更新时间:2018-06-25 点击数:

  经常骑的摩托车怎么漏电越来越严重,以前同样的电可以跑十公里,现在却缩短了一半,难道是摩托车用的太久了吗?其实有时候可能只是摩托车的使用不当造成的,所以今天就仔细的分析下,摩托车蓄电池漏电有哪些原因
 
摩托车蓄电池漏电有哪些原因图
 

  一、电瓶搁至太久

 
  这种情况多出现在摩托车长期不骑用,电瓶电能得不到及时补充,导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然,不是每个车友都有充电器,不妨将摩托车打着火充电一会儿,顺便烘烘车,驱驱潮气,一举两得。
 

  二、电瓶充电时间不足

 
  这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族,单位离家不远,也就十几分钟的路程,为了赶时间,启动后从不热车,油门一拧便没了踪影,途中还频繁使用制动(制动灯功率在25W左右)、鸣笛等。时间久了,导致电瓶入不敷出,最终亏电而竭。之前有说到过摩托车蓄电池的充电方法,没看过的朋友可以去看一下,对蓄电池的充电是很关键的,充好电也是对蓄电池的一种维护。
 

  三、频繁使用电启动

 
  电启动装置极大地方便了操作者,替代了传统的一脚踹之“苦”,然只有拳头般大小的启动电机,能够在瞬间爆发出相当的能量,消耗的电能就可想而知了。可以说,启动电机是摩托车上的“用电大户”,在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此,每次启动时间不要超过5秒,若启动失败,也要和下次启动有一定的时间间隔,不宜连续启动,在严寒的冬季尤为要注意。
 

  四、电瓶疏于维护

 
  大家知道,随着充电次数和时间的增加,电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分,时间久了,电解液液位下降,极板暴露在空气中,加速了极板的氧化,待亏电现象发生时,悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间,如果低于下限,只需补充蒸馏水即可,切莫添加硫酸稀释剂。须提醒的是,一些免维护电瓶,不是完全意义上的“免维护”,也需常规养护,切莫望文生义。
 

  五、线路漏电

 
  这种情况多发生在老车,因线路老化龟裂,导致绝缘性能降低,电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象,可将万用表直流毫安档串于电路中,关闭钥匙,绝缘良好的线路电流值应为零,否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障,亏电现象自不复存在了。
 

  六、任意加装辅助电器

 
  由于电瓶容量的限制,其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后,加重了电瓶的负担,会直接导致电瓶亏电。
 

  七、防盗报警器静态功耗太高

 
  防盗报警器不受电钥匙的控制,直接和电瓶并联,24小时全天候监视,若静态时功耗过高,车又几日不骑行,会导致电瓶电压降低。顺便提醒各位车友,如果有必要选用防盗报警器,尽量使用知名品牌。
 

  八、电瓶作其他电源使用

 
  摩托车电瓶的设计是为车载电器提供较稳定的电源,其容量和充电电流可满足于自身的需求。曾见到一炸苞米花的商贩,将照明灯泡接至摩托车电瓶上供傍晚使用,此招虽很实惠和实用,却加重了电瓶的负担,时间一久,电瓶必亏电无疑。
 

  九、电瓶未能及时补电

 
  这好像是一个误区了。大多数人认为,摩托车在骑行中,磁电机会自动向电瓶补充电能,为什么还要补?有的修车师傅对此也不以为然。但经过我的补电实践证明:经常补电的电瓶,亏电现象很少发生。和我同时购的车,从未补过电的电瓶早已更换了,而我的车近四年了,电瓶依然“暴躁”,电启动一触即发,实践是检验真理的唯一标准。
 
  以上就是摩托车蓄电池漏电具体原因的分析,出现摩托车漏电的朋友可以参照以上的原因分析下,好及时的解决蓄电池的漏电情况。
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