行业资讯
所在位置:主页 > 新闻资讯 > 行业资讯 >

电动汽车蓄电池常见故障及处理方法

更新时间:2018-07-20 点击数:

  如今大力倡导新能源电动汽车,新能源电动汽车的电能主要来自于它的蓄电池,所以应着重注意对电动汽车蓄电池的保养,只有平时保养的好了,蓄电池才不会经常出现故障。新能源汽车虽然作为新兴的事物,要是它的蓄电池出现一些常见故障,其实也是可以自行修理的。这里就介绍一下电动汽车蓄电池常见故障及处理方法
 
电动汽车蓄电池常见故障及处理方法图
 

  电动汽车蓄电池常见故障一:蓄电池亏电

 
  典型表现为起动转速过低、前照灯亮度低、喇叭声音小、按喇叭时灯光变暗。
 
  处理方法:这种情况可能是蓄电池正常仅因为亏电引起的动力不足。一般做补充充电,检查调节器的调压值,如果调整后仍出现上述问题,需进一步检查蓄电池及相关充电及供电部分电路。如果确定是蓄电池问题,考虑更换蓄电池或送专业人员处理。
 

  电动汽车蓄电池常见故障二:蓄电池逃电

 
  典型表现为收车前电池已充足、前照灯明亮,喇叭响亮,次日或停车时间过长启动时起动困难,灯光变暗,喇叭声音减小。
 
  处理方法:应检查供电线路是不是存在短路问题,另外以下原因都可能造成蓄电池不同程度的逃电:电解液不纯、使用中加过自然水或普通工业硫酸、蓄电池表面过脏、有电解液积存、落有金属屑或积存较厚的泥水。相应的处理方法有:排除短路电路故障、更换合格的电解液、清洁蓄电池(清洁过程应尽量保持蓄电池的干燥)等方法。
 

  电动汽车蓄电池常见故障三:电路短接放电

 
  存在外部系统短路和蓄电池内部短路两种状况:前者一般是用电线路未能可靠断路造成,如停车忘记闭点火锁或闭后电流仍有微小系数、喇叭按钮内积脏物多、断电器触点烧结等,使本应停用的蓄电池仍处于小电流工作状态,持续消耗蓄电池电能,造成启动动力不足。
 
  处理方法:检查点火锁接线处并清理接头, 排除短接点,保证蓄电池可靠停用。后者为蓄电池内部短路,需要注意的是蓄电池的内部短路,如果发现蓄电池易过热,长时间中速行使后,电流表指针仍指+5A以上,应及时送修蓄电池,做充放电检查。蓄电池内部故障常见的有:极板严重硫化表现为初次起动有力,再次起动乏力,三、四次后甚至无法启动。前照灯相应从亮到暗;存在极性颠倒的单体,只能做二、三次起动,灯光很暗淡;电瓶线未装牢,其他用电器能正常工作,只是起动机转动无力,多次起动后起动机温升不大;搭铁线接触不良电瓶线未装牢等。如使用过程中发现上述问题应及时送修蓄电池,避免强行使用造成蓄电池甚至其他设备的损伤。
 

  电动汽车蓄电池常见故障四:蓄电池过热

 
  夏季过充电后,电池工作温度超过40度,加热盖逸气孔吹出液滴。
 
  处理方法:为重调他调压值并通风降温;蓄电池内阻过大或内部短路,蓄电池工作温度高,各单位电压差大于0.1V,容量明显低,一般做送修请专业人士修理,也可以视情况采用补充电液的处理方法;电解液比重过低造成的蓄电池亏电无力、正常行车电流表指针5A以上也应送修处理。
 
  以上就是四种电动汽车蓄电池常见故障及处理方法的介绍,其实这些故障都是可以自己处理的,所以当你拿到你的爱车时,不妨了解一下蓄电池的相关知识,比如提高电动汽车蓄电池的寿命电动汽车蓄电池的维护技巧等,这样就可以使你的蓄电池使用的更久一些。
上一篇:温度对工业蓄电池的影响

下一篇:电动汽车蓄电池突然没电怎么解决?