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电动汽车蓄电池充不进电是什么原因?

更新时间:2018-07-16 点击数:

  有时候使用电动汽车蓄电池时,会发现不管怎么更换充电方法,还是会充不进去电。有很多人会认为是蓄电池直接坏掉了,其实这只是蓄电池内部出了一些状况,加强对电动汽车蓄电池的保养就可以相应的解决问题了。那造成电动汽车蓄电池充不进电的原因有哪些呢?
 
电动汽车蓄电池充不进电是什么原因图
 

  电动汽车蓄电池充不进电原因一:蓄电池内部短路

 
  (1)在充、放电过程中损坏隔板或隔板遭受密度大的电解液腐蚀,导致隔板穿孔或缺损,而造成正、负极板相连而短路。
 
  (2)由于放电或是充电过程中电流过大,导致极板变形或不小心将导电体落入电池内而造成短路。
 
  (3)正、负极板侧面边缘、底部与脱落的活性沉积物相接触而形成正、负极板相连导致短路。
 
  (4)由于焊接工艺原因,正、负极板间有“铅流”、“铅豆”在存在未清除造成短路。
 

  电动汽车蓄电池充不进电原因二:蓄电池极板活性物质脱落严重

 
  (1)充电时,充电时间长,电流过大,温度过高,会析出大量的氢氧气体,冲击极板上活性物质而导致活性物质的脱落。
 
  (2)蓄电池经常过放电,或放电电流过大,加剧极板栅架的腐蚀,导致活性物质脱落。
 
  (3)在严寒的气温下电解液密度低,活性物质结冰胀裂,结合力下降,导致活性物质脱落。
 
  (4)电解液密度高,腐蚀性大,引起活性物质的机械强度下降,导致脱落。
 
  (5)车辆在使用过程中的颠簸震动,也会引起极板上活性物质的脱落。
 
  (6)极板自身的制造工艺不精、质量问题,导致的活性物质在极板栅架的结合不牢,出现活性物质脱落。
 

  电动汽车蓄电池充不进电原因三:蓄电池极板硫化

 
  (1)蓄电池在初充电时,充电不足或充电中断时间较长,活性物质未得到充分的还原。
 
  (2)蓄电池在使用过程中长期充电不足、长期不使用而未定期充电或放电后未及时充电,极板上的活性物质会逐渐形成较粗而坚硬的PbSO4颗粒。
 
  (3)经常过量放电或小电流深放电,使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO2结晶现象。
 
  (4)蓄电池内部电解液液面过低,极板上部有裸露的地方,与空气接触发生氧化后与电解液接触,而生成了粗晶粒PbSO4
 
  (5)温度的变化时是极板硫化的外因,温度降低时,PbSO2从电解液中析出,沉附于极板上,变成粗晶粒的PbSO4,这种粗晶粒不容易溶解,当温度再次发生变化时,极板上的PbSO4晶粒会继续生成,这样时间越长,温度变化越多,极板上的结晶层就越厚。
 
  (6)电解液密度过高或是电解液不纯,含有较多的有机物和杂质,自放电大等都会导致极板硫化。
 
  以上就是三种造成电动汽车蓄电池充不进电的原因介绍,其实蓄电池出现充电故障,多半是极板和电解液的原因,所以在保养蓄电池时,要加强对这两方面进行检查。
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